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Recensies, contactgegevens voor Pont Maghin

Geschiedenis

Le pont Maghin, appelé aussi pont Saint-Léonard, est un des ponts de la ville de Liège, sur la Meuse.HistoriqueLes ponts Saint-Léonard et Maghin constituaient jadis deux ouvrages distincts. Ils permettaient de franchir un fossé communiquant avec la Meuse. Cette pièce d’eau se trouvait à l’emplacement de la place des Déportés et de l’ancienne prison Saint-Léonard.L’idée de jeter un pont entre la place des Déportés et la rue Maréchal Rensonnet, sur la rive droite de la Meuse, remonte, quant à elle, à 1858.Le premier pont Saint-Léonard fut achevé le.Le, on décida de saboter le pont de manière à freiner l’avance allemande, mais la charge d’explosif n’occasionna que peu de dégâts. Moins de deux jours plus tard, le trafic des piétons et des voitures était rétabli.Après la guerre, on envisagea le remplacement de ce pont. En effet, le faible tirant d’air de son tablier rendait périlleuse la navigation sur la Meuse en cas de crues et entravait la circulation des tramways sur les quais. Le Pont Saint-Léonard fut finalement remplacé, en 1928, par un pont métallique à trois travées. Du type Cantilever, cet ouvrage comportait une arche centrale de 70 mètres et deux demi-arches de 36 mètres. Sa largeur était de 18 mètres. L’armée belge le fit sauter, avec succès, le.Une nouvelle fois, il fallut reconstruire l’ouvrage. L’actuel Pont Maghin fut mis en service en 1952. Il s’agit d’un ouvrage à trois arches en béton précontraint, garni de pierres de taille.

Adres: Luik
Stad: Liège



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Recensies
Vertaald door Google De Saint Leonhard- en Maghin-bruggen waren ooit twee afzonderlijke structuren. Ze maakten het mogelijk om een ​​sloot over te steken die met de Maas verbonden was. De gracht bevond zich op de plaats van de "Place des Déportés" en de voormalige gevangenis van Saint-Léonard. Het idee om een ​​brug te bouwen tussen het "Place des Déportés" en de "Rue Ransonnet" op de rechteroever van de Maas dateert van 1858. De eerste Sankt Leonhard-brug werd voltooid op 9 juni 1869. Op 6 augustus 1914 werd besloten de brug te saboteren om de Duitse opmars te vertragen, maar de explosieve lading veroorzaakte weinig schade. Voetgangers- en autoverkeer werd minder dan twee dagen later hersteld. Na de Eerste Wereldoorlog werd nagedacht over een vervanging. De geringe diepgang van het dek maakte het varen op de Maas namelijk gevaarlijk bij overstromingen en belemmerde het tramverkeer op de kades. Het werd uiteindelijk vervangen door een metalen brug met drie overspanningen in 1928. Dit werk van het "vrijdragende" type had een centrale boog van 70 meter en twee halve bogen van 36 meter, de breedte was 18 meter. Het Belgische leger blies het vervolgens op 11 mei 1940 op. De structuur moest toen worden herbouwd. De huidige "Pont Maghin" werd in 1952 in gebruik genomen. Het bestaat uit drie bogen van voorgespannen beton bekleed met natuursteen. Origineel Die Sankt-Leonhard- und Maghin-Brücken waren einst zwei getrennte Bauwerke. Sie ermöglichten es einen Graben zu überqueren, der mit der Maas verbunden war. Der Graben befand sich an der Stelle des "Place des Déportés" und des ehemaligen Gefängnisses Saint-Léonard. Die Idee, eine Brücke zwischen dem "Place des Déportés" und der "Rue Ransonnet" am rechten Ufer der Maas zu bauen, stammt aus dem Jahr 1858. Die erste Sankt-Leonhard-Brücke wurde am 9. Juni 1869 fertiggestellt. Am 6. August 1914 wurde beschlossen, die Brücke zu sabotieren, um den deutschen Vormarsch zu verlangsamen, doch die Sprengladung verursachte nur geringen Schaden. Weniger als zwei Tage später wurde der Fußgänger- und Autoverkehr wiederhergestellt. Nach dem 1. Weltkrieg wurde über einen Ersatz nachgedacht. In der Tat machte der schwache Tiefgang seines Decks die Schifffahrt auf der Maas im Falle von Überschwemmungen gefährlich und behinderte den Straßenbahnverkehr auf den Kais. Sie wurde schließlich 1928 durch eine Metallbrücke aus drei Spannweiten ersetzt. Diese Arbeit vom Typ "Cantilever" hatte einen Mittelbogen von 70 Metern und zwei Halbbögen von 36 Metern, die Breite betrug 18 Meter. Die belgische Armee hat sie dann am 11. Mai 1940 in die Luft gesprengt. Die Struktur musste danach neugebaut werden. Der heutige "Pont Maghin" wurde 1952 in Betrieb genommen. Sie besteht aus drei Spannbetonbögen, die mit Naturstein ausgekleidet sind.
Vertaald door Google leuke plek om ruimte te maken, hoewel het verkeer soms groot is, wat storend kan zijn, maar ik raad het aan Origineel fajne miejsce żeby zrobić sobie miejsce chociaż czasami ruch uliczny jest spory co może przeszkadzać ale polecam
Vertaald door Google Erg handig. Origineel Très pratique.
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