Station Leuven

Geschiedenis

Het station Leuven is een spoorwegstation langs spoorlijn 36 in de stad Leuven. Dagelijks wordt het station gebruikt door meer dan 33.000 instappende reizigers.In 2014 was dit station op vijf na drukste station in België, enkel voorafgegaan door station Brussel-Zuid, station Brussel-Centraal, station Brussel-Noord, station Gent-Sint-Pieters en station Antwerpen-Centraal.Er zijn dertien sporen met perron, waarvan vier kopsporen (sporen A, B, C en D) en tien doorgaande sporen (sporen 1 t/m 9 en 13). Drie kopsporen zijn bereikbaar vanuit Brussel (sporen A, B en C), voor het toekomstige Gewestelijk ExpresNet); één kopspoor is bereikbaar vanuit Luik/Ottignies (spoor D). Spoor C is momenteel niet in gebruik; het perron van spoor 13 is momenteel in gebruik als fietsenstalling, er stoppen geen treinen.StationsgebouwHet eerste stationsgebouwtje in 1837 was in hout. Het eerste meer duurzame station werd op 1 december 1842 in gebruik genomen.Het huidige stationsgebouw werd in 1875 opgetrokken in eclectische stijl naar plannen van architect Henri Fouquet. Het gebouw lag toen aan de rand van de stad. Het plan en de symmetrisch opgestelde gebouwen - een ruim ingangsgebouw tussen zijvleugels en hoekpaviljoenen - zijn typisch voor een groter station voor doorgaand reizigersverkeer. De voorgevel kreeg een stijlvol gevelfront als eindperspectief van de Bondgenotenlaan. De plechtige inhuldiging volgde op 7 september 1879.